{"id":2882,"date":"2024-06-25T02:23:00","date_gmt":"2024-06-25T02:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jammersignal.com\/?p=2882"},"modified":"2024-06-19T07:08:02","modified_gmt":"2024-06-19T07:08:02","slug":"gps-jammers-interfere-with-road-tolls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jammersignal.com\/es\/gps-jammers-interfere-with-road-tolls\/","title":{"rendered":"Los inhibidores de GPS interfieren en los peajes de carretera"},"content":{"rendered":"

Existe una compleja relaci\u00f3n entre la navegaci\u00f3n GPS y Inhibidores de GPS<\/a>A medida que se extiende el uso de la tecnolog\u00eda GPS en las carreteras, aumenta tambi\u00e9n la variedad de dispositivos de interferencia dise\u00f1ados para perturbar su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la se\u00f1al del inhibidor puede afectar a los dispositivos GPS en un radio de unos pocos kil\u00f3metros, la identificaci\u00f3n de veh\u00edculos mediante inhibidores puede resultar complicada. Para resolver este problema, ha surgido una nueva t\u00e9cnica que utiliza receptores de doble antena montados en p\u00f3rticos de autopistas. Este m\u00e9todo permite identificar los veh\u00edculos con mayor precisi\u00f3n. Adem\u00e1s de determinar el carril del veh\u00edculo, tambi\u00e9n proporciona una se\u00f1al horaria precisa que indica cu\u00e1ndo el inhibidor ha pasado el sistema de detecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este enfoque innovador reduce la capacidad de los conductores que utilizan dispositivos GPS jammer para permanecer ocultos, gracias a un sencillo m\u00e9todo de detecci\u00f3n de carriles que utiliza un receptor de rumbo disponible en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

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El sistema de detecci\u00f3n incluye dos antenas, situadas en cada extremo del p\u00f3rtico de la autopista. Anteriormente se hab\u00eda utilizado para detectar dispositivos de peaje en veh\u00edculos. Durante las pruebas, las antenas se conectaron al receptor, que registr\u00f3 los datos en su disco interno. Los m\u00e1s vendidos bloqueadores wifi<\/a> y Bloqueadores de tel\u00e9fonos m\u00f3viles<\/a> en Europa y Am\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

Durante un periodo de siete d\u00edas, se recogieron 115 horas de datos y se detectaron 45 interferencias. Los inhibidores de GPS suelen ser m\u00e1s potentes, con se\u00f1ales que presentan cambios r\u00e1pidos de frecuencia o caracter\u00edsticas de interferencia, y causan m\u00e1s interferencias a distancias m\u00e1s largas que otros tipos de inhibidores. inhibidores<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Los pa\u00edses que dependen de sistemas de peaje por GPS instalados en veh\u00edculos (los peajes se calculan en funci\u00f3n de la distancia recorrida) son especialmente vulnerables a los inhibidores de GPS. No s\u00f3lo un veh\u00edculo equipado con un inhibidor elude el pago de peajes, sino que cualquier veh\u00edculo en un radio de pocos kil\u00f3metros tambi\u00e9n podr\u00eda ser interferido. Este enfoque depende de la capacidad del receptor para registrar el espectro radioel\u00e9ctrico en dos antenas sin autointerferirse.<\/p>\n\n\n\n

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Los m\u00e1s vendidos Bloqueadores de se\u00f1al<\/h5>\n\n\n