{"id":2874,"date":"2024-06-24T02:53:00","date_gmt":"2024-06-24T02:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jammersignal.com\/?p=2874"},"modified":"2024-06-19T06:19:28","modified_gmt":"2024-06-19T06:19:28","slug":"advantages-and-disadvantages-of-matching-directional-antennas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jammersignal.com\/nl\/advantages-and-disadvantages-of-matching-directional-antennas\/","title":{"rendered":"Analyse van de voor- en nadelen van het matchen van directionele antennes met in voertuigen gemonteerde draadloze signaalverstoorders"},"content":{"rendered":"

In de afgelopen jaren, met de verbetering van de veiligheidsnormen en de versterking van verschillende crisisnoodplannen, worden de gewapende politie, speciale diensten voor openbare veiligheid en andere afdelingen steeds vaker uitgerust met krachtige, in voertuigen gemonteerde draadloze signaalstoorzenders. Als we kijken naar de taken en toepassingsscenario's van dergelijke systemen, is er controverse over de keuze tussen omnidirectionele antennes en directionele antennes. Dit artikel richt zich op de voor- en nadelen van het kiezen van directionele antennes voor draadloze signaaljammers in voertuigen. Stoorzenders voor WIFI-signalen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Volgens de algemene aanbevelingen van fabrikanten zijn in voertuigen gemonteerde krachtige draadloze signaalverstoorders standaard uitgerust met omnidirectionele antennes en als alternatief met directionele antennes.<\/p>\n\n\n\n

\"18<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Als een richtantenne wordt gekozen, heeft dit de volgende voordelen: binnen het dekkingsgebied van de hoofdlob van de richtantenne is de effectieve afschermingsafstand van de draadloze signaalverstoorder veel groter dan die van de omnidirectionele antenne; als de hoofdlob naar de voorkant van het voertuig wijst, wordt de voorkant van het voertuig bij gebruik van een richtantenne het hoofddekkingsgebied van de stoorzender<\/a>. Bovendien worden de zij- en achterkant van het voertuig ook be\u00efnvloed door signaalafscherming binnen een bepaalde afstand, maar de effectieve afschermingafstand is veel korter dan aan de voorkant van het voertuig.<\/p>\n\n\n\n

In het scenario waarin de doellocatie bekend is en alleen het signaal gericht moet worden afgeschermd zonder dat men zich zorgen hoeft te maken over een onnodige impact op de omgeving, ligt het voordeel van het gebruik van een richtantenne bijzonder voor de hand. In dit geval is het zeer geschikt om een richtantenne te gebruiken in plaats van de draadloze signaalverstoorder van het voertuig. Best verkopende GPS-stoorzenders<\/a> en Mobiele telefoon stoorzenders<\/a> in Europa en Amerika.<\/p>\n\n\n\n

\"18<\/figure>\n\n\n\n

Laten we nu eens kijken naar de nadelen van het gebruik van directionele antennes. Vergeleken met omnidirectionele antennes zijn directionele antennes vaak groter, waardoor het lastig is om de draadloze signaalverstoorder en de ondersteunende antenne op het voertuig te installeren en te camoufleren. Omdat richtantennes meestal een plaatachtige vorm hebben, vormen ze een aanzienlijk windoppervlak wanneer het voertuig rijdt, waardoor de windweerstand toeneemt, vooral bij hoge snelheden. Daarom moeten de behuizing en de vaste montagedelen van de richtantenne voldoen aan hoge normen voor windbestendigheid en structurele stabiliteit.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Best verkopende signaalstoorzenders<\/h5>\n\n\n