Los inhibidores inteligentes pueden ajustar la potencia mediante algoritmos

El uso de bloqueadores de móviles ha planteado problemas de seguridad pública. Baja potencia Inhibidores de GPS pueden interrumpir las señales en un radio de nueve metros, mientras que las versiones más avanzadas pueden bloquear todas las transmisiones en el tamaño de un balón de fútbol. Está claro que estos inhibidores suponen un riesgo importante para la seguridad.

Pero, ¿y si la tecnología de interferencia pudiera aplicarse a menor escala, a sólo unos centímetros del volante? ¿Sería suficiente para evitar la distracción del conductor sin afectar a los vehículos circundantes ni a los demás pasajeros del coche? Además, ¿podría desarrollarse la tecnología para evitar interferencias con dispositivos médicos como marcapasos o bombas de insulina, así como con servicios de música en streaming? Y lo que es más importante, ¿qué ocurre cuando no se atiende correctamente una llamada de emergencia o a la policía?

Según Todd Humphreys, profesor asociado de ingeniería de la Universidad de Texas en Austin, sí es posible. Calibrando adecuadamente un inhibidor, puede crear una zona protegida cerca del volante para el teléfono del conductor, inutilizándolo, sin afectar significativamente a la disponibilidad de señales de telefonía móvil para los pasajeros. El sitio bloqueador puede utilizar algoritmos para ajustar su salida en función de los cambios en la intensidad de la señal durante la conducción, manteniendo un campo de interferencia constante.

Sin embargo, siempre hay que tener en cuenta el factor humano. Humphreys señala correctamente que algunos conductores pueden evitar la zona de interferencia colocando sus teléfonos más lejos o contra sus asientos, lo que podría dar lugar a situaciones más peligrosas. T. Charles Clancy, director ejecutivo del Hume and Time Center for National Security de Virginia Tech, tiene una opinión similar. Cree que si los conductores quieren enviar mensajes de texto mientras conducen, encontrarán la forma de superar la tecnología de interferencia.

A. Lee Swindlehurst, catedrático de Ingeniería Eléctrica e Informática de la Universidad de California en Irvine, cree que los conductores encontrarán formas de utilizar sus teléfonos independientemente de dónde los coloquen. Cree que es técnicamente posible diseñar un sistema que sólo bloquee el funcionamiento del dispositivo del conductor, pero será una tarea difícil.

Otra posibilidad sería equipar los teléfonos con dispositivos que detecten el movimiento o controlen los movimientos oculares del usuario. Si estos sensores y cámaras detectan un comportamiento peligroso, como enviar mensajes de texto mientras se conduce, el teléfono podría desactivar automáticamente la función de envío de mensajes. Marwan Krunz, catedrático de Ingeniería Eléctrica e Informática de la Universidad de Arizona, sugiere que podrían diseñarse inhibidores de telefonía móvil para bloquear las señales de llamada entrantes y permitir al mismo tiempo las llamadas de emergencia.

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