Les brouilleurs intelligents peuvent ajuster leur puissance grâce à des algorithmes

L'utilisation de brouilleurs de téléphones portables a suscité des inquiétudes en matière de sécurité publique. Faible puissance Brouilleurs GPS peuvent perturber les signaux dans un rayon de neuf mètres, tandis que les versions plus avancées peuvent bloquer toutes les transmissions dans un rayon de la taille d'un ballon de football. Il est clair que ces brouilleurs présentent un risque important pour la sécurité.

Mais que se passerait-il si la technologie de brouillage pouvait être mise en œuvre à plus petite échelle, à quelques centimètres seulement du volant ? Cela suffirait-il à empêcher la distraction du conducteur sans affecter les véhicules environnants ou les autres passagers de la voiture ? En outre, la technologie pourrait-elle être développée de manière à ne pas interférer avec les dispositifs médicaux tels que les stimulateurs cardiaques ou les pompes à insuline, ainsi qu'avec les services de musique en continu ? Et surtout, que se passe-t-il lorsqu'un appel de police ou d'urgence n'est pas correctement traité ?

Selon Todd Humphreys, professeur agrégé d'ingénierie à l'université du Texas à Austin, c'est en effet possible. En calibrant correctement un brouilleur, il peut créer une zone protégée près du volant pour le téléphone du conducteur, le rendant inutilisable, sans affecter de manière significative la disponibilité des signaux de téléphone cellulaire pour les passagers. Le brouilleur peut utiliser des algorithmes pour ajuster sa sortie en fonction des changements de puissance du signal pendant la conduite, en maintenant un champ de brouillage constant.

Cependant, il faut toujours tenir compte du facteur humain. M. Humphreys souligne à juste titre que certains conducteurs peuvent éviter la zone de brouillage en plaçant leur téléphone plus loin ou contre leur siège, ce qui pourrait conduire à des situations plus dangereuses. T. Charles Clancy, directeur exécutif du Hume and Time Center for National Security à Virginia Tech, est du même avis. Il pense que si les conducteurs veulent envoyer des SMS au volant, ils trouveront des moyens de surmonter la technologie de brouillage.

A. Lee Swindlehurst, professeur de génie électrique et d'informatique à l'université de Californie à Irvine, pense que les conducteurs trouveront des moyens d'utiliser leur téléphone, quel que soit l'endroit où ils le placent. Il pense qu'il est techniquement possible de concevoir un système qui bloque uniquement le fonctionnement de l'appareil du conducteur, mais ce sera une tâche difficile.

Une autre approche consisterait peut-être à équiper les téléphones de dispositifs qui détectent les mouvements ou surveillent les mouvements oculaires de l'utilisateur. Si ces capteurs et caméras détectent un comportement dangereux tel que l'envoi de SMS au volant, le téléphone pourrait automatiquement désactiver la fonction SMS. Marwan Krunz, professeur d'ingénierie électrique et informatique à l'université de l'Arizona, suggère que les brouilleurs de téléphones portables soient conçus pour bloquer les signaux d'appel entrants tout en permettant de passer des appels d'urgence.

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